8 ملی میٹر M16-4 خواتین سے خواتین ایوی ایشن کنیکٹر اسپرنگ وائر
نئی انرجی آٹوموبائل انڈسٹری میں آٹوموبائل کنیکٹر کی ترقی کا رجحان
چین کے دنیا کی سب سے بڑی آٹو سیلز مارکیٹ بننے کے بعد، چین کی آٹو انڈسٹری بھی ترقی کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو گئی ہے۔ 12ویں پانچ سالہ منصوبے سے یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اگلے پانچ سالوں میں، چین کی آٹوموبائل انڈسٹری بڑے پیمانے پر ماضی کی مضبوط طاقت کی طرف منتقل ہو جائے گی، اور اس کی ترقی کا رخ بنیادی طور پر توانائی کی بچت والی گاڑیوں کو فروغ دینا ہے، بشمول نئی توانائی کی گاڑیاں۔ .
موجودہ ڈرافٹ پلان کے مطابق، 2015 میں، چین آٹوموبائل انڈسٹری اور متعلقہ صنعتوں، شہری نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے اور ماحولیاتی تحفظ کی مربوط ترقی کو فروغ دے گا، آٹوموبائل بنانے والے بڑے ملک سے ایک طاقتور آٹوموبائل ملک میں منتقل ہو جائے گا، اور سالانہ فروخت کا حجم متوقع ہے۔ 2015 میں 25 ملین گاڑیوں تک پہنچنے کے لیے۔ یہ چین کی آٹو انڈسٹری کا بڑا اور مضبوط بننے کا سنگ بنیاد بنے گا۔ 2015 میں چین کے اپنے برانڈ آٹوموبائل مارکیٹ کے تناسب کو مزید بڑھایا جائے گا۔ آزاد برانڈ کی مسافر کاروں کا مقامی مارکیٹ شیئر 50% سے تجاوز کر جائے گا، جس میں سے آزاد برانڈ کی کاروں کا گھریلو حصہ 40% سے تجاوز کر جائے گا۔ اس کے علاوہ، چین کی آٹو انڈسٹری مقامی ڈیمانڈ مارکیٹ پر انحصار کرنے سے بڑے پیمانے پر بیرون ملک جانے کی طرف منتقل ہو جائے گی۔ 2015 میں، آزاد برانڈ کاروں کی برآمد پیداوار اور فروخت میں 10 فیصد سے زیادہ تھی۔
اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ریاست روایتی ایندھن کے ساتھ توانائی کی بچت اور ماحول دوست گاڑیوں، خالص الیکٹرک گاڑیوں پر غلبہ والی نئی توانائی والی گاڑیوں، اور ہائبرڈ فیول، ہائیڈروجن ایندھن اور دیگر گاڑیوں کی تحقیق اور ترقی میں بھرپور تعاون کرے گی۔ خاص طور پر شامل ہیں:
سب سے پہلے، 2015 سے پہلے، ہم توانائی کی بچت اور توانائی کی نئی گاڑیوں کے اہم حصوں کی ترقی کی بھرپور حمایت کریں گے۔ بنیادی حصوں جیسے موٹرز اور بیٹریوں کے میدان میں، 60% سے زیادہ صنعتی ارتکاز کے ساتھ، پاور بیٹریز اور موٹرز جیسے اہم حصوں کے 3-5 ریڑھ کی ہڈی کے ادارے بنانے کی کوشش کریں۔ دوسرا، عام ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کاری کا ادراک کریں اور 1 ملین سے زیادہ درمیانے/ہیوی ہائبرڈ مسافر گاڑیاں رکھنے کی کوشش کریں۔
12 ویں پانچ سالہ منصوبے کو فعال طور پر ڈھالنے کے لیے، کنیکٹر، آٹو موٹیو انڈسٹری کے بنیادی جزو کے طور پر، جامع طور پر بہتر ہونا ضروری ہے۔ ایک پیشہ ور ٹرمینل کنیکٹر ایجنٹ linkconn.cn کے انجینئرز کے تجزیہ کے مطابق، کنیکٹر انڈسٹری کی ترقی کے تین بڑے رجحانات ہیں:
پہلا ماحولیاتی تحفظ، دوسرا تحفظ، اور تیسرا کنیکٹوٹی۔
● ماحولیاتی تحفظ... نئی انرجی گاڑیوں کے ہائی وولٹیج سسٹم کی وجہ سے، کنیکٹرز کی ضروریات بھی روایتی گاڑیوں کے ساتھ "اختلاف کو محفوظ رکھتے ہوئے مشترکہ بنیادوں کی تلاش" کر رہی ہیں۔ چونکہ نئی توانائی کی گاڑی ایک "سبز" گاڑی ہے، اس لیے کنیکٹر کو بھی سبز ماحولیاتی تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے۔ حفاظت کے لحاظ سے، نئی انرجی گاڑی کے کنیکٹر کی زیادہ سے زیادہ 250A کرنٹ اور 600V وولٹیج کو برداشت کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے، اعلیٰ معیاری اینٹی الیکٹرک شاک پروٹیکشن کی مانگ واضح ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس طرح کی اعلی طاقت کے تحت، برقی مقناطیسی مداخلت ایک اور اہم مسئلہ ہے. اس کے علاوہ، کنیکٹر کا پلگنگ آپریشن آرک پیدا کرے گا، جو برقی کنکشن اور الیکٹرانک آلات کو سنگین طور پر خطرے میں ڈالے گا، اور آٹوموبائل دہن کا سبب بن سکتا ہے، جس کے لیے کنیکٹر کے خصوصی ڈیزائن اور ترقی کی ضرورت ہوتی ہے۔
● حفاظت... نئی انرجی گاڑیوں کے کنیکٹرز کی اعلیٰ کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، یہ بنیادی طور پر سخت ڈیزائن کی وضاحتوں پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، نمائش کی صورت میں، ہائی وولٹیج کے ذریعے ہوا کے ٹوٹنے کو روکنا ضروری ہے، جس کے لیے ایک مخصوص ہوا کے فرق کو محفوظ رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہائی وولٹیج اور بڑے کرنٹ کی حالت میں، درجہ حرارت میں اضافہ درجہ بندی کی قیمت سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے؛ شیل مواد کا انتخاب کرتے وقت، ہمیں وزن، طاقت اور پروسیسنگ میں آسانی پر غور کرنا چاہیے، اور مختلف درجہ حرارت پر کنیکٹر ٹرمینل کی مادی کارکردگی کے استحکام کو کیسے برقرار رکھا جائے اور ضروری چالکتا کو کیسے یقینی بنایا جائے۔
● کنیکٹیویٹی... کار تفریحی نظام کی مسلسل توسیع کی وجہ سے، تیز رفتار ڈیٹا ٹرانسمیشن فنکشن کی اہمیت تیزی سے نمایاں ہوتی جا رہی ہے۔ مثال کے طور پر، کچھ ماڈلز میں، کیمرہ ہیڈ ریورسنگ مرر پر نصب ہوتا ہے، جو ڈرائیور کو وسیع تر وژن کے میدان میں اہل بناتا ہے، جس کے لیے کنیکٹر کو زیادہ ڈیٹا منتقل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بعض اوقات ایک کنیکٹر کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ایک ہی وقت میں GPS سگنلز اور براڈکاسٹ سگنلز کی ترسیل کے مسئلے کو حل کیا جا سکے، جس کے لیے اس کی ڈیٹا کی ترسیل کی صلاحیت کو بہتر بنانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، کنیکٹر کو اعلی درجہ حرارت کو برداشت کرنے کی بھی ضرورت ہے، کیونکہ کار کا انجن عام طور پر گاڑی کے سامنے رکھا جاتا ہے۔ اگرچہ تحفظ کے لیے فائر وال موجود ہے، لیکن کچھ حرارت منتقل ہو جائے گی، اس لیے کنیکٹر کو اعلی درجہ حرارت کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔
آٹوموبائل ہارنس کا بنیادی تعارف
آٹوموبائل کی تاریں، جنہیں کم وولٹیج کی تاریں بھی کہا جاتا ہے، عام گھریلو تاروں سے مختلف ہیں۔ عام گھریلو تاریں تانبے کی سنگل کور تاریں ہوتی ہیں جن کی خاص سختی ہوتی ہے۔ آٹوموبائل کی تاریں تانبے کی ملٹی کور لچکدار تاریں ہیں۔ کچھ لچکدار تاریں بالوں کی طرح پتلی ہوتی ہیں۔ تانبے کے کئی یا درجنوں لچکدار تاروں کو پلاسٹک کی انسولیٹنگ ٹیوبوں (PVC) میں لپیٹا جاتا ہے، جو نرم ہوتی ہیں اور ٹوٹنا آسان نہیں ہوتا۔
آٹوموبائل انڈسٹری کی خاصیت کی وجہ سے، آٹوموبائل ہارنس کی تیاری کا عمل بھی دیگر عام ہارنسز سے زیادہ خاص ہے۔
آٹوموبائل وائر ہارنس تیار کرنے کے نظام کو تقریباً دو قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:
1. چین سمیت یورپی اور امریکی ممالک سے تقسیم:
TS16949 سسٹم مینوفیکچرنگ کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
2. بنیادی طور پر جاپان سے:
مثال کے طور پر، ٹویوٹا اور ہونڈا کے پاس مینوفیکچرنگ کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لیے اپنے سسٹمز ہیں۔
آٹوموبائل کے افعال میں اضافے اور الیکٹرانک کنٹرول ٹیکنالوجی کے عالمگیر اطلاق کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ برقی پرزے، زیادہ سے زیادہ تاریں، اور ہارنس موٹا اور بھاری ہوتا جاتا ہے۔ لہذا، جدید گاڑیوں نے کین بس کنفیگریشن متعارف کرائی ہے اور ملٹی چینل ٹرانسمیشن سسٹم کو اپنایا ہے۔ روایتی وائر ہارنس کے مقابلے میں، ملٹی چینل ٹرانسمیشن ڈیوائس تاروں اور کنیکٹرز کی تعداد کو بہت کم کر دیتی ہے، جس سے وائرنگ آسان ہو جاتی ہے۔
عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے
آٹوموبائل ہارنس میں تاروں کی عام خصوصیات میں 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 اور 6.0 mm2 کے برائے نام کراس سیکشنل علاقوں والی تاریں شامل ہیں (جاپانی کاروں میں عام طور پر استعمال ہونے والے برائے نام کراس سیکشنل علاقے 0.5, 0.85 ہیں 1.25، 2.0، 2.5، 4.0 اور 6.0 mm2)۔ ان سب کے پاس قابل بوجھ کرنٹ کی قدریں ہیں اور یہ مختلف طاقتوں کے ساتھ برقی آلات کے لیے تاروں سے لیس ہیں۔ مثال کے طور پر گاڑی کے پورے ہارنس کو لے کر، 0.5 تصریح لائن انسٹرومنٹ لائٹس، انڈیکیٹر لائٹس، ڈور لائٹس، سیلنگ لائٹس وغیرہ پر لاگو ہوتی ہے۔ 0.75 تصریح لائن لائسنس پلیٹ لائٹس، سامنے اور پیچھے کی چھوٹی لائٹس، بریک لائٹس وغیرہ پر لاگو ہوتی ہے۔ 1.0 تصریح لائن سگنل لیمپ، فوگ لیمپ وغیرہ کو موڑنے پر لاگو ہوتی ہے۔ 1.5 تصریح لائن ہیڈلائٹس، ہارن وغیرہ پر لاگو ہوتی ہے۔ مین پاور لائن، جیسے جنریٹر آرمیچر لائن، گراؤنڈنگ وائر، وغیرہ کے لیے 2.5 سے 4 mm2 تاروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کا مطلب صرف یہ ہے کہ عام کاروں کے لیے، کلید لوڈ کی زیادہ سے زیادہ موجودہ قیمت پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، بیٹری کی گراؤنڈنگ وائر اور مثبت پاور وائر خاص کار تاریں ہیں جو اکیلے استعمال ہوتی ہیں۔ ان کے تار کا قطر نسبتاً بڑا ہے، کم از کم دس مربع ملی میٹر سے زیادہ۔ یہ "بگ میک" تاروں کو مین ہارنس میں شامل نہیں کیا جائے گا۔
صف
ہارنس کا بندوبست کرنے سے پہلے، ہارنس کا خاکہ پہلے سے کھینچ لیں۔ ہارنس ڈایاگرام سرکٹ اسکیمیٹک ڈایاگرام سے مختلف ہے۔ سرکٹ اسکیمیٹک ڈایاگرام ایک تصویر ہے جو مختلف برقی حصوں کے درمیان تعلق کو بیان کرتی ہے۔ یہ اس بات کی عکاسی نہیں کرتا ہے کہ برقی پرزے ایک دوسرے سے کیسے جڑے ہوئے ہیں، اور مختلف برقی اجزاء کے سائز اور شکل اور ان کے درمیان فاصلے سے متاثر نہیں ہوتے ہیں۔ ہارنس ڈایاگرام کو ہر برقی اجزاء کے سائز اور شکل اور ان کے درمیان فاصلے کو مدنظر رکھنا چاہیے، اور یہ بھی ظاہر کرنا چاہیے کہ برقی اجزاء ایک دوسرے سے کیسے جڑے ہوئے ہیں۔
وائر ہارنس فیکٹری کے تکنیکی ماہرین نے وائر ہارنس ڈایاگرام کے مطابق وائر ہارنس وائرنگ بورڈ بنانے کے بعد، ورکرز نے وائرنگ بورڈ کی شرائط کے مطابق تاروں کو کاٹ کر ترتیب دیا۔ پوری گاڑی کا مین ہارنس عام طور پر انجن (اگنیشن، ای ایف آئی، پاور جنریشن، اسٹارٹنگ)، انسٹرومنٹ، لائٹنگ، ایئر کنڈیشنگ، معاون آلات اور دیگر حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، بشمول مین ہارنس اور برانچ ہارنس۔ ایک پوری گاڑی کے مین ہارنس میں ایک سے زیادہ شاخوں کے ہارنس ہوتے ہیں، جیسے درخت کے کھمبے اور شاخیں۔ پوری گاڑی کا مرکزی کنٹرول اکثر انسٹرومنٹ پینل کو بنیادی حصے کے طور پر لیتا ہے اور آگے اور پیچھے پھیلا ہوا ہے۔ لمبائی کے تعلق یا آسان اسمبلی کی وجہ سے، کچھ گاڑیوں کے ہارنس کو فرنٹ ہارنس میں تقسیم کیا جاتا ہے (بشمول آلہ، انجن، فرنٹ لائٹ اسمبلی، ایئر کنڈیشنر اور بیٹری)، ریئر ہارنس (ٹیل لیمپ اسمبلی، لائسنس پلیٹ لیمپ اور ٹرنک لیمپ)، چھت کا کنٹرول (دروازہ، چھت کا لیمپ اور آڈیو ہارن) وغیرہ۔ کنکشن کی نشاندہی کرنے کے لیے کنٹرول کے ہر سرے پر نمبر اور حروف کا نشان لگایا جائے گا۔ تار کی چیز. آپریٹر دیکھ سکتا ہے کہ نشان کو متعلقہ تاروں اور برقی آلات سے درست طریقے سے جوڑا جا سکتا ہے، جو خاص طور پر اس وقت مفید ہوتا ہے جب ہارنس کی مرمت یا اسے تبدیل کیا جائے۔ ایک ہی وقت میں، تار کا رنگ مونوکروم تار اور دو رنگ کے تار میں تقسیم کیا جاتا ہے. رنگ کا مقصد بھی متعین کیا جاتا ہے، جو عام طور پر کار فیکٹری کی طرف سے مقرر کردہ معیار ہے۔ چین کی صنعت کا معیار صرف مرکزی رنگ کا تعین کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، اس میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ سنگل کالا خاص طور پر گراؤنڈنگ وائر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور پاور وائر کے لیے سرخ استعمال کیا جاتا ہے، جس میں کوئی الجھن نہیں ہو سکتی۔
کنٹرول بنے ہوئے دھاگے یا پلاسٹک کے چپکنے والی ٹیپ سے لپیٹا جاتا ہے۔ حفاظت، پروسیسنگ اور دیکھ بھال کی سہولت کے لیے، بنے ہوئے دھاگے کی ریپنگ کو ختم کر دیا گیا ہے اور اب اسے چپکنے والی پلاسٹک ٹیپ سے لپیٹ دیا گیا ہے۔ ہارنس اور ہارنس کے درمیان اور ہارنس اور برقی حصوں کے درمیان کنکشن کنیکٹر یا لگ کو اپناتا ہے۔ کنیکٹر پلاسٹک سے بنا ہے اور اسے پلگ اور ساکٹ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ وائر ہارنس ایک کنیکٹر کے ساتھ وائر ہارنس کے ساتھ منسلک ہوتا ہے، اور وائر ہارنس اور برقی حصوں کے درمیان کنکشن کنیکٹر یا لگ سے جڑا ہوتا ہے۔
مادی سائنس
آٹوموبائل ہارنس کے مواد کے تقاضے بھی بہت سخت ہیں:
اس کی برقی کارکردگی، مواد کے اخراج، درجہ حرارت کی مزاحمت وغیرہ سمیت، ضروریات عام کنٹرول سے زیادہ ہیں، خاص طور پر حفاظت سے متعلق: مثال کے طور پر، سمت کنٹرول سسٹم اور بریک جیسے اہم اجزاء کا استعمال، تقاضے زیادہ سخت ہیں۔ .
آٹوموبائل کنٹرول کے فنکشن کا تعارف
جدید آٹوموبائل میں، بہت سے آٹوموبائل ہارنیسز ہیں، اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کا ہارنس سے گہرا تعلق ہے۔ کسی نے ایک بار ایک واضح تشبیہ دی تھی: اگر مائیکرو کمپیوٹر، سینسر اور ایکچیویٹر کے افعال کا انسانی جسم سے موازنہ کیا جائے تو کہا جا سکتا ہے کہ مائیکرو کمپیوٹر انسانی دماغ کے برابر ہے، سینسر حسی اعضا کے برابر ہے، اور ایکچیویٹر موٹر آرگن کے برابر ہے۔ کنٹرول اعصاب اور خون کی نالی ہے۔
آٹوموبائل کنٹرول آٹوموبائل سرکٹ کا بنیادی نیٹ ورک ہے۔ یہ آٹوموبائل کے برقی اور الیکٹرانک اجزاء کو جوڑتا ہے اور انہیں کام کرتا ہے۔ کنٹرول کے بغیر، کوئی آٹوموبائل سرکٹ نہیں ہوگا. فی الوقت، چاہے یہ ایک جدید لگژری کار ہو یا اقتصادی عام کار، وائرنگ ہارنس بنیادی طور پر ایک ہی شکل میں ہے، جو تاروں، کنیکٹرز اور ریپنگ ٹیپ پر مشتمل ہے۔ اسے نہ صرف برقی سگنلز کی ترسیل کو یقینی بنانا چاہیے، بلکہ کنیکٹنگ سرکٹ کی وشوسنییتا کو بھی یقینی بنانا چاہیے، الیکٹرانک اور برقی اجزاء کو مخصوص کرنٹ ویلیو کی فراہمی، ارد گرد کے سرکٹس میں برقی مقناطیسی مداخلت کو روکنا، اور برقی آلات کے شارٹ سرکٹ کو ختم کرنا چاہیے۔ [1]
فنکشن کے لحاظ سے، آٹوموبائل ہارنس کو دو قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: ڈرائیونگ ایکچیویٹر (ایکٹیویٹر) کی طاقت لے جانے والی پاور لائن اور سینسر کی ان پٹ کمانڈ کو منتقل کرنے والی سگنل لائن۔ پاور لائن ایک موٹی تار ہے جو بڑا کرنٹ لے جاتی ہے، جبکہ سگنل لائن ایک پتلی تار ہے جو بجلی نہیں لے جاتی ہے (آپٹیکل فائبر کمیونیکیشن)؛ مثال کے طور پر، سگنل سرکٹ میں استعمال ہونے والے تار کا کراس سیکشنل ایریا 0.3 اور 0.5mm2 ہے۔
موٹرز اور ایکچیوٹرز کے لیے تاروں کے کراس سیکشنل ایریاز 0.85 اور 1.25mm2 ہیں، جبکہ پاور سرکٹس کے لیے تاروں کے کراس سیکشنل ایریاز 2، 3 اور 5mm2 ہیں۔ خصوصی سرکٹس (اسٹارٹر، الٹرنیٹر، انجن گراؤنڈنگ وائر، وغیرہ) میں 8، 10، 15 اور 20mm2 کی مختلف خصوصیات ہیں۔ کنڈکٹر کا کراس سیکشنل ایریا جتنا بڑا ہوگا، موجودہ صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ بجلی کی کارکردگی پر غور کرنے کے علاوہ، تاروں کا انتخاب آن بورڈ کے دوران جسمانی کارکردگی سے بھی محدود ہوتا ہے، اس لیے اس کے انتخاب کی حد بہت وسیع ہے۔ مثال کے طور پر، ٹیکسی کے اکثر کھلے/بند دروازے اور پورے جسم کے تاروں کو اچھی لچکدار کارکردگی والی تاروں پر مشتمل ہونا چاہیے۔ اعلی درجہ حرارت والے حصوں میں استعمال ہونے والا کنڈکٹر عام طور پر اچھی موصلیت اور گرمی کی مزاحمت کے ساتھ ونائل کلورائد اور پولی تھیلین کے ساتھ لیپت کنڈکٹر کو اپناتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، کمزور سگنل سرکٹس میں برقی مقناطیسی شیلڈنگ تاروں کا استعمال بھی بڑھ رہا ہے۔
آٹوموبائل کے افعال میں اضافے اور الیکٹرانک کنٹرول ٹیکنالوجی کے عالمگیر اطلاق کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ برقی پرزے اور تاریں ہیں۔ آٹوموبائل پر سرکٹس کی تعداد اور بجلی کی کھپت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے، اور ہارنس موٹا اور بھاری ہوتا جاتا ہے۔ یہ ایک بڑا مسئلہ ہے جس کو حل کرنا ہے۔ آٹوموبائل کی محدود جگہ میں بڑی تعداد میں وائر ہارنیس کیسے بنائے جائیں، انہیں زیادہ مؤثر اور معقول طریقے سے کیسے ترتیب دیا جائے، اور آٹوموبائل وائر ہارنس کو کس طرح زیادہ کردار ادا کرنا ہے، یہ آٹوموبائل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کو درپیش ایک مسئلہ بن گیا ہے۔
آٹوموبائل کنٹرول کی پیداوار ٹیکنالوجی
آرام، معیشت اور حفاظت کے لیے لوگوں کی ضروریات میں مسلسل بہتری کے ساتھ، آٹوموبائل پر الیکٹرانک مصنوعات کی اقسام میں بھی اضافہ ہو رہا ہے، آٹوموبائل ہارنس زیادہ سے زیادہ پیچیدہ ہوتا جا رہا ہے، اور اس کے مطابق ہارنس کی ناکامی کی شرح بھی بڑھ رہی ہے۔ اس کے لیے تار کے استعمال کی وشوسنییتا اور استحکام کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ بہت سے لوگ آٹوموبائل وائر ہارنس کے عمل اور پیداوار میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ یہاں، آپ آٹوموبائل وائر ہارنس کے عمل اور پیداوار کے علم کی ایک سادہ سی وضاحت کر سکتے ہیں۔ آپ کو اسے پڑھنے کے لیے صرف چند منٹ خرچ کرنے کی ضرورت ہے۔
آٹوموبائل ہارنس کی دو جہتی پروڈکٹ ڈرائنگ کے سامنے آنے کے بعد، آٹوموبائل ہارنس کی پیداوار کے عمل کو ترتیب دیا جانا چاہیے۔ عمل پیداوار کی خدمت کرتا ہے۔ دونوں لازم و ملزوم ہیں۔ لہذا، مصنف آٹوموبائل کے استعمال کی پیداوار اور عمل کو یکجا کرتا ہے۔
وائر ہارنس کی پیداوار کا پہلا اسٹیشن افتتاحی عمل ہے۔ افتتاحی عمل کی درستگی کا براہ راست تعلق پوری پیداواری پیشرفت سے ہے۔ ایک بار غلطی ہو جائے، خاص طور پر مختصر افتتاحی سائز، یہ تمام اسٹیشنوں پر دوبارہ کام کرنے کا باعث بنے گا، وقت طلب اور محنت طلب، اور پیداوار کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ لہذا، تار کھولنے کے عمل کی تیاری کرتے وقت، ہمیں ڈرائنگ کی ضروریات کے مطابق تار کے کھلنے کے سائز اور کنڈکٹر کے اتارنے کے سائز کا معقول طور پر تعین کرنا چاہیے۔
لائن کھولنے کے بعد دوسرا سٹیشن crimping عمل ہے. crimping کے پیرامیٹرز کا تعین ڈرائنگ کے لیے درکار ٹرمینل قسم کے مطابق کیا جاتا ہے، اور crimping آپریشن کی ہدایات بنائی جاتی ہیں۔ اگر کوئی خاص تقاضے ہیں، تو یہ ضروری ہے کہ وہ عمل کے دستاویزات پر ان کی نشاندہی کریں اور آپریٹرز کو تربیت دیں۔ مثال کے طور پر، کچھ تاروں کو کچلنے سے پہلے میان سے گزرنا پڑتا ہے۔ اسے پہلے تاروں کو پہلے سے جمع کرنے کی ضرورت ہے، اور پھر کرمپنگ سے پہلے پری اسمبلی سٹیشن سے واپس آنا ہوگا۔ اس کے علاوہ، پنکچر کرمپنگ کے لیے خصوصی کرمپنگ ٹولز استعمال کیے جاتے ہیں، جن میں برقی رابطے کی اچھی کارکردگی ہوتی ہے۔
پھر اسمبلی سے پہلے کا عمل آتا ہے۔ سب سے پہلے، پری اسمبلی عمل آپریشن دستی تیار کریں. جنرل اسمبلی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، پری اسمبلی اسٹیشن کو پیچیدہ تاروں کے استعمال کے لیے سیٹ کیا جانا چاہیے۔ آیا اسمبلی سے پہلے کا عمل معقول ہے یا نہیں یہ براہ راست جنرل اسمبلی کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے اور ایک کاریگر کی تکنیکی سطح کی عکاسی کرتا ہے۔ اگر پہلے سے جوڑا ہوا حصہ کم جمع ہے یا اسمبل شدہ تار کا راستہ غیر معقول ہے، تو اس سے جنرل اسمبلی کے اہلکاروں پر کام کا بوجھ بڑھ جائے گا اور اسمبلی لائن کی رفتار کم ہو جائے گی، اس لیے تکنیکی ماہرین کو اکثر سائٹ پر رہنا چاہیے اور مسلسل خلاصہ کرنا چاہیے۔
آخری مرحلہ حتمی اسمبلی کا عمل ہے۔ پروڈکٹ ڈویلپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کی طرف سے ڈیزائن کردہ اسمبلی پلیٹن کو مرتب کرنے کے قابل ہو، ٹولنگ کے سامان اور میٹریل باکس کی وضاحتیں اور طول و عرض کو ڈیزائن کریں، اور اسمبلی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے تمام اسمبلی شیتھوں اور لوازمات کے نمبروں کو میٹریل باکس پر چسپاں کریں۔ ہر سٹیشن کے اسمبلی مواد اور ضروریات کو تیار کریں، پورے اسمبلی سٹیشن کو متوازن کریں، اور اس صورتحال کو روکیں کہ کام کا بوجھ بہت زیادہ ہو اور پوری اسمبلی لائن کی رفتار کم ہو جائے۔ کام کرنے کی پوزیشنوں کے توازن کو حاصل کرنے کے لیے، عمل کے اہلکاروں کو ہر آپریشن سے واقف ہونا چاہیے، سائٹ پر کام کے اوقات کا حساب لگانا چاہیے، اور کسی بھی وقت اسمبلی کے عمل کو ایڈجسٹ کرنا چاہیے۔
اس کے علاوہ، استعمال کے عمل میں مواد کی کھپت کے کوٹہ کے شیڈول کی تیاری، آدمی کے اوقات کا حساب کتاب، کارکنوں کی تربیت، وغیرہ بھی شامل ہیں کیونکہ تکنیکی مواد کی قدر زیادہ نہیں ہے، ان کو تفصیل سے بیان نہیں کیا جائے گا۔ ایک لفظ میں، گاڑیوں کی الیکٹرانک ٹیکنالوجی میں آٹوموٹو کنٹرول کا مواد اور معیار آہستہ آہستہ گاڑی کی کارکردگی کا جائزہ لینے کے لیے ایک اہم اشاریہ بن گیا ہے۔ آٹوموبائل مینوفیکچررز کو وائر ہارنس کے انتخاب پر خصوصی توجہ دینی چاہیے، اور آٹوموبائل وائر ہارنس کے عمل اور پیداوار کو سمجھنا بھی ضروری ہے۔
